江西皮卡车限行最新通知

摘要： 2020年皮卡车新规定是?1、年北京市在每天6时至23时，五环路以内禁止载货汽车通行的，但不含五环路，不过五环路主路是禁止核定载质量8吨以上的载货汽车通行。但执行任务的警车、军车...

2020年皮卡车新规定是?

1、年北京市在每天6时至23时，五环路以内禁止载货汽车通行的，但不含五环路，不过五环路主路是禁止核定载质量8吨以上的载货汽车通行。但执行任务的警车、军车等是不受此限制的。

2、年，北京每天6：00至23：00禁止货车在五环路内通行，但不含五环路，但五环路主干道禁止质量超过8吨的货车通行。但执行任务的警车和军车不受此限制。

3、皮卡车辆2020年并没有新规定，皮卡车辆现在依旧执行15年，或者是60万公里强制报废的规定，也有部分地区取消了15年报废期，非营运的家庭使用皮卡取消了报废时间，年检政策和非营运小型机动车相同。

4、年皮卡报废新规 目前皮卡车依然执行15年或60万公里强制报废规定，也有部分地区逐步开放皮卡取消15年报废规定，家用皮卡没有报废年限。

5、皮卡车年检2020新规定是，6年免检，但前6年内需要每两年到车管所“盖一次章”，7-15年内每年一检，15年后半年一检，对于年检不达标或超过60万公里的皮卡需要报废。全面取消进城限制要求、放宽进城限制要求。

重庆南昌相继出手,皮卡即将迎来解禁潮,车市新爆点来了?

今年年初，江西南昌市也将在全市全域解禁皮卡进城；作为直辖市的重庆也放宽了皮卡车进城限制。一石激起千层浪，圈哥预计，未来，更多城市先后迎来皮卡解禁潮，这对皮卡市场来说无疑是重大利好。

皮卡解禁为培育皮卡多用途、多场景应用提供了有利环境。皮卡行业迎来更多入局者，高端化、乘用化、场景化、个性化的皮卡车型相继推出市场，激发和满足了越野、自驾、露营、改装等用户消费升级需求，带动多种形式的消费增长。

自今年2月国家层面要求“积极稳定汽车等大宗传统消费”之后，皮卡解禁的节奏更快了，力度更大了。

几年前，“择时启动皮卡车进城放行试点”就出现在重庆政府办公厅文件中。今年1月，重庆交巡警总队表示将“放宽便利皮卡车进城限制”，释放有利信号。同期，济南、吉林、宁波等城市陆续宣布“解禁”。 国内皮卡市场似乎就此迎来“解禁潮”。

截至目前，今年皮卡解禁阵营又新增数十城，让我们一起来看看哪些地方欢迎皮卡“进城”上路吧。

皮卡将大概率在2020年全面解禁,为何如此笃定?

另外，单是在2020年1月份，解禁皮卡的城市就又增加了唐山和南昌，解禁势头更加迅猛。它们的加入表明，“皮卡解禁”已经成为了诸多省份和城市的研究课题，彻底放开皮卡限制似乎只是迟早的问题。

其中值得关注的是，国家商务部首次提出“取消皮卡进城限制”的建议，这是2020年春节以来我国皮卡行业内首迎国家层面上的明确“推动皮卡解禁”的条例，其将给皮卡行业积极健康发展带来了新的生机。

年底前，或将实现皮卡全面解禁。显然，大家呼吁已久的皮卡解禁只是时间的问题，或将会成为车市的下一个风口。

首先，拉动汽车消费。从2019年整体车市看，皮卡市场增长明显，并出现消费升级的情况，拉动经济效果明显。

日前，上海、浙江皮卡解禁政策再传利好。先是上海青浦区解除皮卡早晚高峰限制，皮卡和乘用车在早晚高峰拥有同等路权，紧接着浙江舟山迎来全面解禁皮卡限行区域和道路。