宜宾高速路状况

摘要： 攀枝花到宜宾高速攀枝花至宜宾高速公路（简称“宜攀高速”）是国家高速公路网G4216成都至丽江通道的核心组成部分，因沿金沙江布设，亦被称为“沿江高速”。该项目起于宜宾市屏山县新市镇...

攀枝花到宜宾高速

攀枝花至宜宾高速公路（简称“宜攀高速”）是国家高速公路网G4216成都至丽江通道的核心组成部分，因沿金沙江布设，亦被称为“沿江高速”。该项目起于宜宾市屏山县新市镇，途经凉山州雷波、金阳、宁南、会东、会理等县市，终至攀枝花市仁和区，主线全长约448公里，采用双向四车道标准，设计时速80公里。

宜攀高速公路连接攀枝花和宜宾，全长约446公里，双向四车道，设计时速80公里。截至2025年11月，宁南至攀枝花段已通车，新市至金阳段锦屏特大桥等关键工程合龙，总投资完成95%，全线预计2026年底前分段建成。

攀枝花到宜宾沿江高速全线预计于2027年宁南隧道完工后实现贯通。G4216线宜宾新市至攀枝花段（沿江高速）采用分段建设模式，各段施工进度不同，具体通车时间如下：宁南至攀枝花段：主线长162公里，分阶段推进。

沿江高速项目概况路线走向：沿金沙江下游河谷布设，起于宜宾市，经凉山州雷波、金阳、宁南、会东、会理，终至攀枝花市，全长约478公里，其中凉山境内占比最高（约309公里）。技术标准：双向四车道，设计时速80公里，是G4216成都至丽江高速公路的重要组成部分。

宜宾到攀枝花的高速指G4216线宜宾至攀枝花高速公路，简称“宜攀高速”，又称“沿江高速”。该高速全长约469公里，设计时速80公里，总投资超930亿元，平均每公里造价约1亿元，是国内单体投资最大的高速公路项目。

宜宾到昭通高速公路?

1、宜宾至昭通的道路状况总体上非常不错，几乎全都是高速公路，唯一稍显不足的是在水麻高速的大关段。但值得注意的是，云南地区的高速公路弯道和隧道较多，驾驶时需格外小心，特别是在水麻线这一段，很容易因为拍照而被扣分。云南高速公路的限速是80公里/小时，我上次出行时因为超速被扣了9分，真的不值得。

2、宜昭高速（S4）是从宜宾到昭通更好的选择。以下是两条高速的具体信息对比：宜昭高速（S4）于2022年全线通车，为双向四车道，设计时速80公里，路况良好。全程约236公里，车程5 - 3小时，比原渝昆高速缩短近1小时。

3、高速公路直达（渝昆高速/宜昭高速）路线概览：宜宾市区 → 中坝大桥 → 渝昆高速（G85） → 昭通市区，全程约266公里，耗时约5-4小时。详细路径：从宜宾市区出发，经蜀南大道西段、外江路上中坝大桥，直接接入渝昆高速（G85）。

4、从宜宾到昭通的公路距离大约为210公里左右，具体里程可能因路线选择略有差异。以下是详细说明和拓展信息： 主要路线G85银昆高速是连接两地的最快捷通道。从宜宾出发，经高县、筠连进入云南境内，再沿盐津方向直达昭通市区，全程约5至4小时车程。

5、从水富出发，再行驶约25公里便能到达宜宾县和翠屏。这条路线全程为高速公路，路况非常良好，使得行车体验更加顺畅。值得注意的是，这条高速公路上早中晚均有车次通行，高峰期车流量较大，但整体通行效率较高。从宜宾到昭通的全程大约需要3个半小时，票价大约在40至50元人民币之间。

宜宾到宁南高速公路

宜攀高速（四川沿江高速）全长约448公里。宜攀高速是国内高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长的项目。它起于宜宾市，沿金沙江而上，途经凉山州雷波、金阳、宁南、会东、会理等地，最后止于攀枝花市，接G5京昆高速金江枢纽互通。

沿途路线：沿途经过雷波县、金阳县、布拖县、宁南县、会东县、会理县、盐边县，直至仁和区，跨越金沙江后到达金江。项目意义：丽蓉高速公路的全线贯通对于完善区域交通网络、促进当地经济发展具有重要意义，将大大缩短从宜宾到攀枝花的行车时间，促进川西南地区与川西北地区的交流与合作。

这条新高速公路工程就是宜攀高速。四川通过多年的社会交通建设，高速公路也成为了一个区域发展很受重视的工程线，其线路的修建方向是从宜宾市沿金沙江而上，然后会穿过宁南、会东和会理等区域，最后到达攀枝花市区了，一般而言，它的线路基本上在大凉山区域内，也造福了许多大凉山的百姓。

据预测，宜攀高速公路的开通将极大缩短沿线城市之间的路程。例如，会理至攀枝花段的路程将缩短至约60公里，仅需40分钟车程；会东至攀枝花段的路程将缩减为约101公里，大约1个半小时的车程；金阳至宜宾段的路程约270公里，需时约3个半小时；雷波至宜宾段的路程则为约160公里，预计车程为2小时。

屏山到金阳主要有高速公路和自驾两种交通方式，以下是具体介绍：高速公路屏山新市—金阳高速公路是重要交通线路，它是《国家公路网规划（2013年～2030年）》中国高网展望线G4216成都至丽江高速公路的组成部分，也被纳入《四川省高速公路网规划（2019～2035年）》“成都经宜宾至云南”高速公路路段。

宜宾至江津高速出口及服务区

1、主要出口节点（四川境内段）起点：泸州市龙马潭区，接重庆江津至泸州北线高速。宜宾段出口：江安县：预计设江安北或江安东出口，服务县域及周边工业园区。南溪区：可能设南溪西出口，衔接南溪城区及长江大桥。三江新区：规划出口连接宜宾临港经开区，强化产业物流通道。翠屏区：或设枢纽互通与现有G93成渝环线高速衔接。

2、出口情况：宜宾至江津高速公路（四川段）在泸州市泸县百和镇接入重庆江津至泸州北线高速公路，并途经泸州龙马潭区、自贡市富顺县、宜宾市江安县、南溪区等地，最终止于宜宾市叙州区观音镇。虽然具体出口名称和位置未明确列出，但可以推测，在沿线各地可能会设置多个出口，以满足居民和车辆的出行需求。

3、关键是你想坐车还是开车？坐车有江津直达宜宾的火车，汽车；开车的话，现在重庆经江津，过泸州，到宜宾的高速已经通车，在四川宜宾长宁县下场镇出口，经长宁古河镇、开佛乡到长宁县城，县城离竹海镇（蜀南竹海景区）还有约19公里。

4、在宜宾，需要驶出高速，在长宁县下场镇出口下高速，然后经过长宁古河镇、开佛乡到达长宁县城。从长宁县城到蜀南竹海景区还有约19公里的路程。 高速通行：目前，重庆经江津到宜宾的高速已经通车，这为自驾游客提供了极大的便利。在行驶过程中，请注意遵守交通规则，确保行车安全。

宜宾绕城高速西段高新收费站正式开通

0月19日零时，宜宾绕城高速西段（S4成宜昭高速）高新收费站正式通车，开启全国联网收费。以下是关于该收费站及宜宾绕城高速西段的详细介绍：宜宾绕城高速西段整体情况 全长与车道：宜宾绕城高速公路西段全长304公里，采用双向四车道设计。

重庆段：由渝广高速公路（即渝广巴高速公路重庆段），G5001重庆绕城高速、旧G85渝昆高速公路组成，在重庆市荣昌区商家坡（渝川界）再入四川省内江市隆昌县。除渝广高速段要2017年通车外，其余全通。四川南段：向西经隆昌、内江（渝昆高速）再折向南经自贡、宜宾（内宜高速），过宜宾县关河大桥进入云南水富县。

银昆高速公路是由2004年的《国家高速公路网规划》中编号为G85的渝昆高速公路在《国家高速公路网规划》中调整而来，原渝昆段线路不变，新增银川至重庆段，编号仍为G85。

从此之后一直到宜宾，基本上全是高速。勉宁高速有7个隧道，行程55公里，用时1小时零4分，到达宁强收费站，收费30元，下勉宁高速公路。陕西境内的高速公路到此结束。进入四川省之前，在七里坝收费站收费5元。

四川蜀道集团在宜宾中了哪些标

1、四川蜀道集团在宜宾中标的项目主要有以下两个：G8517屏山新市至宜宾高速公路项目：此项目第一中标候选人为四川蜀道高速公路集团有限公司（作为牵头人），联合四川公路桥梁建设集团有限公司、四川川交路桥有限责任公司、四川路桥交通工程有限公司等4家企业共同组成联合体中标。该项目位于宜宾市境内，是连接屏山新市与宜宾的重要交通干线。

2、三级子公司四川蜀道顺欣建筑装饰工程有限公司是蜀道集团全资三级子公司。今年以来立足于装饰装修主业，积极响应城市更新战略部署，加快在城镇老旧小区改造等业务领域布局。9月4日，该公司成功中标竹湖锦江宾馆维修改造及装饰装修设计施工总承包工程，中标金额约03亿元。

3、四川省达州市一个3亿元工程，蜀道集团旗下四川省交通建设集团有限责任公司和四川公路桥梁建设集团有限公司分别夺得中标候选人第二名。 以下为详细介绍：工程概况招标信息：2025年7月18日，招标人达州茂源城市建设有限公司发布S203达川区幺塘至渠县三汇段改建工程（一期）施工招标公告。

4、中标候选人结果第一名：联合体牵头单位：四川省公路规划勘察设计研究院有限公司（蜀道集团控股）。投标报价：勘察设计3080527元；施工下浮18%。综合评标得分：921分。联合体成员单位：四川华鼎通公路工程有限公司。第二名：联合体牵头单位：四川省交通勘察设计研究院有限公司（蜀道集团控股）。

5、蜀道集团在绵阳的项目包括但不限于以下几个：西香高速的相关项目：该项目由蜀道高速集团主导投资，是蜀道集团在绵阳地区的重要交通建设项目之一。成自铁路天府站综合客运枢纽配套市政交通基础设施项目：该项目由蜀道铁路运营集团负责，旨在提升绵阳及周边地区的交通便捷性和综合运输能力。